再多的评测也比不上实体感受，我们小编前往天津保税区平行进口车港口为您感受17款奔驰G500墨版。
梅赛德斯—奔驰为我们带来了一款概念车—奔驰G500 4×4²;。该车并没有传统印象里概念车那般天马行空，而是更像一款衍伸车型，有着更为强劲的越野能力，且十分接近量产的状态。下面我们就一起来看下这款最新的越野利器吧！
2：17款奔驰G500墨版车型性能
梅 赛德斯—奔驰G500 4×4²的外观造型与G500如出一辙，依旧是为人熟悉的盒子式的大奔驰。前极其格栅采用了传统的奔驰式条幅设计，进气格栅中央配有大尺寸三叉星车标，荣耀的彰显出其百年造车品牌的纯正血脉。浑圆的前大灯、俊朗的走线、凌厉的转角以及高耸的轮眉，都是作为铁血越野车的身份象征与普通的G级车不同的是奔驰 G500 4×4²的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm。
越野装备方面，更配备有一套尺寸巨大的越野轮胎。让人们似乎透过照片已然感受到其蓄势待发的动力。对于普通人来说，似乎驾乘奔驰G500 4×4²并非易事，因为就算一向有着硬汉之称的奔驰普通G级在它面前也要甘拜下风。
3：17款奔驰G500墨版现车状况
真正坐上这台车的驾驶席之后立刻就能感受到视野的不同。 这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”
然而令人颇感意外的是驾驶这辆庞然大物的感觉并没有想象中的困难，相比之下舒适的座椅，开拓的视野以及肆意驰骋不畏崎岖的强大性能，让驾驶变成了一场别样的冒险。也许唯一的美中不足仅仅是超高的离地间距带来的蹬车困难而已
奔驰G500 4×4²的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，共同实现强大全面的越野性能，电动座椅调节，前保险杠，完全突出G500这个硬汉形象.
无论是大气的外观设计还是舒适的驾乘体验，驰G500 4×4²都流露出卓尔不凡的越野气质，相比之下似乎所有的SUV都变得索然无味。尽管有着不菲的价格，但作为硬性越野血脉的传承者，相信奔驰G500 4×4²足够突破全新动感，征服每一段崎岖的越野路程
不可否认，新车在视觉和实际越野能力方面有着很强的功力。整体给人以加强版G级车型的感觉，且实现量产几乎没有困难。如果市场反应不错，量产之后
这款车毫无疑问将成为原厂车型中越野性能最强的车型之一
